Nueva formación política en Vicente Lopez

El día jueves 28 de enero los compañeros de La Cámpora Vicente López se reunieron una vez más en la UB de Florida (San Martín 1694) para realizar una nueva formación política.

En esta oportunidad el título de la misma fue " Política Ferroviaria y Metrobús - Gestión vs. Marketing".

Durante la reunión los compañeros repasaron "Historia de los Ferrocarriles Argentinos" de Scalabrini Ortiz, una minuciosa investigación sobre los ferrocarriles argentinos que comenzaron allá por mediados del sigo XIX y entre los que destacó el Ferrocarril Oeste, el más grande construido con capitales nacionales y con una planificación que favorecía los intereses de la patria. Durante décadas permaneció nacional hasta 1890 donde fue dilapidado y entregado a precio espurio a la West Railway Co. de capitales británicos, siguiendo el camino de todas las demás líneas férreas en manos del capital extranjero.

Siguiendo el desarrollo de los procesos históricos los compañeros charlaron sobre la formación de técnicos argentinos durante el gobierno de Yrigoyen y la nacionalización de los ferrocarriles realizada por el gobierno popular del General Juan Perón y el Ministro Miranda, que fue fundamental en la negociación con los capitalistas británicos. Además se charló sobre el constate vaciamiento y disminución de cantidad de rieles, unidades y puestos de trabajo que se sucedieron desde la Dictadura de 1976 hasta el desmantelamiento y privatización realizados durante la segunda década infame en los 90.

Finalmente se repasó la política ferroviaria llevada adelante durante los 12 años de gestión de los gobiernos populares de Néstor y Cristina, con la inversión más importante en materia ferroviaria de por lo menos, los últimos cincuenta años. Durante estos años se renovaron miles de kilómetros de vías férreas incorporando nuevas tecnologías como durmientes de concreto y a su vez se compraron cientos de formaciones 0km a China junto con la capacitación de técnicos argentinos y la reapertura de los talleres ferroviarios como es el caso de Tafi Viejo. La política ferroviaria del gobierno nacional es una reparación histórica y la columna vertebrar de la planificación productiva con visión federal que lleva adelante el gobierno de CFK.

Por otro lado, los compañeros hablaron sobre el Metrobus como sistema de transporte. Compartieron las experiencias de este sistema en otras ciudades del mundo como Bogotá y Curitiba comparándolo con el supuesto Metrobús implementado en la Ciudad de Buenos Aires. Este, a diferencia de los demás no es un sistema de transporte integral sino simplemente un conjunto de carriles exclusivos en algunas arterias de gran circulación vehicular y funcionan más como marquesinas para el marketing del partido de gobierno de la ciudad que como un sistema para mejor transporte para los vecinos.

También se debatió sobre las ventajas y desventajas que posee este servicio que fue pensado para ciudades que no contaban con redes preexistentes de subterráneo como es el caso de la Ciudad de Buenos Aires. Finalmente el debate se dirigió hacia los controvertidos y cambiantes presupuestos que ha presentado el gobierno porteño sobre la inversión realizada en este sistema de transporte, sobre las problemáticas que traería al tránsito de la Av. Maipú y aledaños su implementación en Vicente López y a la inexistencia de una política que aborde el problema de la conectividad este-oeste del municipio.

Seguimos formándonos para dar la discusión política en cada rincón de la Argentina y para abordar los problemas que atañen a nuestros vecinos.